“‘復(fù)興號(hào)’列車從設(shè)計(jì)、制造到未來(lái)的維修、所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是中國(guó)的，這跟之前列車國(guó)產(chǎn)化是不同的。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械”3月3日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房向記者透露，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將會(huì)越來(lái)越多投入到不同線路上使用，實(shí)現(xiàn)高鐵列車從國(guó)產(chǎn)化到自主化的飛躍。
曾幾何時(shí)，中國(guó)制造被打上的往往是“山寨”的標(biāo)簽，抄襲和模仿讓“中國(guó)制造”始終停留在“復(fù)制與粘貼”的死循環(huán)里。而作為中國(guó)一張亮麗的名片，中國(guó)高鐵首先在“中國(guó)創(chuàng)造”上實(shí)現(xiàn)了逆襲。
2017年6月25日，中國(guó)第一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”正式下線，“復(fù)興號(hào)”的粉墨登場(chǎng)讓中國(guó)高鐵完成了從“列車國(guó)產(chǎn)化”向“技術(shù)國(guó)產(chǎn)化”的轉(zhuǎn)身。“復(fù)興號(hào)”涉及的高速動(dòng)車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占到了84%，這個(gè)數(shù)字對(duì)我們來(lái)說(shuō)，意味著中國(guó)高鐵“站起來(lái)”，鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械不需要在技術(shù)引進(jìn)上再傷腦筋。這個(gè)數(shù)字更意味著中國(guó)高鐵“走出去”，有了更加堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。密織的中國(guó)鐵路網(wǎng)，為“復(fù)興號(hào)”的亮相提供了廣闊的舞臺(tái)，未來(lái)在“八縱八橫”鐵路網(wǎng)上我們將看到更多的“中國(guó)面孔”飛馳而過(guò)。而高頻率的曝光度也會(huì)為“復(fù)興號(hào)”吸引世界的目光。
目前，中國(guó)鐵路里程12.4萬(wàn)公里，高鐵里程2.2萬(wàn)公里，均居世界第一，而旅客發(fā)送量也是毫無(wú)疑問(wèn)的位居榜首。數(shù)量巨大的線路、設(shè)備、機(jī)車、運(yùn)輸效率都在世界交通運(yùn)輸舞臺(tái)上展現(xiàn)著中國(guó)鐵路的實(shí)力。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械優(yōu)秀的綜合技術(shù)能力、較低的建設(shè)成本、完整高效的供應(yīng)體系、豐富的經(jīng)驗(yàn)成果，無(wú)一不讓全世界的高鐵建設(shè)行業(yè)垂涎三尺，而這也為世界高鐵的“中國(guó)化”奠定了基礎(chǔ)。
中國(guó)高鐵、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、中國(guó)力量，高鐵的出口不僅僅是單純的技術(shù)輸出，更是邁出統(tǒng)領(lǐng)世界高鐵發(fā)展的第一步。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械當(dāng)中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)成為世界高鐵標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)中國(guó)高鐵技術(shù)成為世界通用技術(shù)，當(dāng)中國(guó)高鐵模式成為世界高鐵模式，當(dāng)提到高鐵便想到中國(guó)，高鐵這張中國(guó)名片才是真正印在了全世界的腦海里。中國(guó)出口不再代表的是廉價(jià)、粗糙的加工制品，更是有先進(jìn)技術(shù)含量的高科技產(chǎn)品。不僅是中國(guó)高鐵，在未來(lái)，各個(gè)行業(yè)的中國(guó)創(chuàng)新、中國(guó)創(chuàng)造都將成為世界發(fā)展的中堅(jiān)力量。
